Tubo aria frizione

Tubo aria frizione

Il tubo dell'aria della frizione (tipo airbag) è un componente flessibile chiave utilizzato nei sistemi di frizione pneumatica. Converte la pressione dell'aria compressa in forza di espansione radiale per innestare la frizione e trasmettere la coppia.
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Descrizione
product-657-486

Il tubo dell'aria della frizione (tipo airbag) è un componente flessibile chiave utilizzato nei sistemi di frizione pneumatica. Converte la pressione dell'aria compressa in forza di espansione radiale per innestare la frizione e trasmettere la coppia.

Realizzato in gomma ad alta-resistenza con strati di corda rinforzata, il tubo dell'aria offre tenuta affidabile, elevata elasticità e forte resistenza alla pressione e alla fatica. È ampiamente utilizzato in apparecchiature-per carichi pesanti quali mulini a sfere, macchinari minerari e sistemi di trasmissione industriali.

Per gli acquirenti, il tubo dell'aria è una parte critica soggetta a usura che influisce direttamente sulle prestazioni della frizione, sulla stabilità operativa e sui costi di manutenzione.

 

Impatto sulle prestazioni

 

 

  • Garantisce un innesto stabile della frizione
  • Supporta l'avvio regolare dell'attrezzatura-
  • Riduce le vibrazioni e gli shock meccanici
  • Fornisce protezione da sovraccarico grazie allo scorrimento controllato
  • Influisce sull'intervallo di manutenzione e sulla frequenza di sostituzione

 

Caratteristiche principali

 

 

  • Elevata elasticità e resistenza alla deformazione
  • Prestazioni affidabili di tenuta dell'aria
  • Forte resistenza alla fatica e all'usura
  • Prestazioni stabili in funzionamento continuo
  • Compatibile con vari modelli di frizione

 

Come selezionare il tubo dell'aria giusto

 

 

Quando si seleziona un tubo dell'aria per la frizione, gli acquirenti devono confermare:

  • Dimensioni nominali e dimensioni effettive
  • Numero di ugelli dell'aria
  • Specifica della filettatura di ingresso
  • Altezza dell'ugello dell'aria
  • Pressione di esercizio e condizioni di applicazione

Fornire il numero del modello o i disegni garantisce una corrispondenza accurata.

 

Principali parametri tecnici del tubo dell'aria della frizione

 

 


Dimensione nominale

Dimensioni del prodotto

Il numero dell'ugello del gas, la specifica della filettatura interna e l'altezza dell'ugello

Il numero dell'ugello del gas

Specifica della filettatura

L'altezza dell'ugello dell'aria

TQL200×75

Φ288×Φ214×90

1

M16×1

6

Φ285

Φ285×Φ222×150

1

M20×1.5

15

Φ290

Φ290×Φ224×93

1

M12×1.5

15

Φ290

Φ290×Φ224×148

1

M20×1.5

15

TQL300×100

Φ390×Φ315×115

1

M20×1.5

20

TQL300×150

Φ392×Φ313×150

1

M20×1.5

20

TQL400×125

Φ517×Φ420×166

1 o 2

M20×1.5

20

TQL500×125

Φ645×Φ521×152

1 o 2

M20×1.5

20

TQL600×125

Φ750×Φ622×159

1

M20×1.5

20

TQL700×200

Φ880×Φ723×238

2

M33×1.5

23

TQL1070×200

Φ1270×Φ1093×238

2

M33×1.5

23

IA-617

Φ612×Φ533×150

1

ZG3/8"

10

CBC700×135

Φ814×Φ722×164

2

M20×1.5

20

TQL800×135

Φ914×Φ822×164

2

M20×1.5

25

K650

Φ818×Φ734×167

1

ZG1/2"

6.5

 

Opzioni di personalizzazione

 

 

  • Dimensioni personalizzate basate su disegni o campioni
  • Diversi standard di filettatura (metrico/BSP/NPT)
  • Regolazione della quantità e della posizione degli ugelli dell'aria
  • Materiale migliorato per condizioni-di servizio gravose

 

Domande frequenti

 

 

D: 1. Quali settori utilizzano questo prodotto?

A: Sistemi di trasmissione mineraria, cementizia, metallurgica e industriale pesante.

D: 2. Quali sono i segni di guasto del tubo dell'aria?

R: Perdite d'aria, crepe, deformazioni e ridotta elasticità indicano che è necessaria la sostituzione.

D: 3. Può essere utilizzato in sostituzione di altri marchi?

R: Sì. I tubi dell'aria compatibili possono essere forniti in base alle dimensioni o al modello.

D: 4. Quali informazioni sono richieste per la selezione?

R: Sono richiesti dimensione nominale, dimensioni, tipo di filettatura e condizioni di applicazione.

D: 5. In che modo la qualità del tubo dell'aria influisce sulle prestazioni?

R: Influisce direttamente sulla tenuta, sulla trasmissione della coppia e sulla risposta della frizione.

D: 6. Qual è la pressione di esercizio tipica?

R: Dipende dal sistema di frizione, solitamente entro gli intervalli di pressione dell'aria industriale standard.

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